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Pourquoi faire du vélo dans Paris * Miksi pyöräillä Pariisissa

En droit de réponse à l'émission Envoyé Spécial de jeudi dernier qui a présenté le vélo dans Paris sous un angle très négatif, voici pourquoi je continuerai à faire du vélo dans Paris - et que malgré les incivilités de certains conducteurs, ça reste agréable et même du pur bonheur la plupart de temps !

Velo-paris

 

Le nom du documentaire annonçait déjà la couleur anxiogène : "Autos, motos, vélos, le champ de bataille"... et comme son nom l'indique, il couvrait surtout les aspects à scandale et les conflits, à commencer par le militant activiste 50 euros que je suis avec un oeil amusé sur Twitter depuis longtemps déjà.

Avec des hashtags #cr€vard #gougnaf¡er #GCUM et armé de ses autocollants pour décorer les pare-brises des effrontés qui ont la mauvaise idée de se garer sur les pistes cyclables, il sévit dans la ville lumière pour défendre les vélotaffeurs - nomination pour ceux qui font du vélo pour aller au travail. J'en ferai autant si j'osais, mais les cibles qui font preuve de sens d'humour sont plutôt rares... et l'agressivité même (ou surtout) envers les cyclistes femmes est surprenante.

Ce qui a été totalement omis dans l'émission ce sont les bénéfices du vélo, à commencer par le trio classique :

  • circuler à vélo est rapide, pas de bouchons ni de problèmes pour se garer
  • circuler à vélo est bon pour la santé
  • circuler à vélo ne pollue pas

 Velo-bus-paris

 

Et comme le rappelait le Vélo n'existe pas (sous le handle Twitter Velotaf Rennes), une petite séquence pédagogique sur les droits des cyclistes, souvent méconnus des automobilistes, aurait été bienvenue :

  • cédez le passage au feu - autorisation de tourner à droite ou d'aller tout droit malgré le feu rouge pour automobilistes
  • double sens cyclables dans les zones à 30km/h (selon les cas)
  • pistes cyclables non obligatoires
  • sas vélo pour éviter de se faire écraser au démarrage du feu vert par véhicules qui tourneraient
  • 1m de distance pour dépasser...

Et si les cyclistes filment leur trajet, ce n'est pas pour fliquer les automobilistes qui ne respectent pas les règles - mais ceux qui les mettent en danger. Cette différence de sens est fondamentale, et permet de prouver que nous ne sommes pas parano mais que les cyclistes sont réellement confrontés à des situations dangereuses, invraisemblables et kafkaïennes. Il faut le voir pour le croire.

Quelle ne fut donc pas ma déception de voir ce reportage aborder que des aspects négatifs et de cataloguer le vélo dans Paris comme un sport extrême, pire qu'un jeu vidéo violent. Certes, il faut être prudent et vigilent à tout moment et éviter par exemple de doubler un bus ou un camion par la droite (angle mort !) etc.

 

Velo-canal-st-martin

 

Les réactions de la vélosphère n'ont pas tardé notamment sur Twitter (voir ma liste Vélosphère ici) - une communauté de cyclistes enthousiastes, engagés et avec beaucoup d'esprit. Reconnaissables notamment à leurs autoportraits #sellefie, initiative de la Twitteuse Auprès de ma selle - pour prouver qu'on peut faire du vélo sans habits fluo, en tenue de ville, en costume, en jupe et talons...

A lire aussi les droits de réponse des associations et blogs cyclistes qui le disent encore mieux que moi :

Paris en Selle : Non, le vélo, ce n’est pas dangereux !

Weelz : Sale ambiance sur le bitume

Les Boîtes à vélo : Un envoyé très spécial

Et plus généralement, le superbe blog L'interconnexion n'est plus assuré ou la chronique impatiente de la mobilité quotidienne d'Olivier Razemon.

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Velo-etoile

Tiistaina Ranskan kakkoskanavalla näytettiin skandaalihakuinen dokumentti otsikolla "Autot, moottoripyörät, polkupyörät - taistelukenttä". Puolueettoman journalismin sijaan tähtitoimittaja teki kaikkensa todistaakseen miten vaarallista ja agressiivista pyöräily pääkaupungissa on, seurasi pyöräilyaktivisteja ja haastatteli kuorma-auton alle jäänyttä nuorta naista, puhumattakaan autoilijoista joiden mielestä kaikki pyöräilijät ovat vastuuttomia rämäpäitä jotka ajavat päin punaisia ja tarkotuksella kiusaavat viattomia autoilijaparkoja.

Halusin kuitenkin - muiden pyöräilyfanien tavoin - ilmaista oman kantani ja puolustaa pyöräilyä : on ihanaa viilettää ruuhkan ohi, nauttia kaupungin upeista maisemista ja olla stressaamatta saapuuko ajoissa perille.

Harmillista kyllä dokkarissa ei lainkaan mainittu pyöräilyn positiivisia puolia kuten mm :

  • pyöräillessä ei jumitu ruuhkiin eikä stressaa parkkeeraamisesta
  • pyöräily on terveellistä
  • pyöräily ei saastuta ympäristöä

 

Myös pedagoginen puoli puuttui täysin ; olisi ollut loistava tilaisuus muistuttaa autoijoiden unohtamia pyöräilijöitten oikeuksia :

  • lupa kääntyä oikealle tai mennä suoraan punaisissa valoissa (kyltin sen salliessa)
  • vastasuuntaan sallittu pyöräily 30km/h alueilla
  • ei-pakolliset pyöräilykaistat tai -tiet
  • pyöräilijöille varattu "eturivin paikka" eli bike box valoissa, autojen edessä
  • vähintään metrin etäisyys ohittaessa

 

Velo-grande-armee

Ja jos pyöräilijät tallentavat videoille matkansa, se ei todellakaan ole autoilijoiden käräyttämiseksi vaan koska nämä vaarantavat pyöräilijät. Tämä ero on olennainen, eikä kukaan täysjärkinen edes uskoisi ilman todisteita millaisiin tilanteisiin pyöräilijät joutuvat : uskomattomia keljuuksia, tahallista tönimistä (mm auto ajaa pyörän nurin !) ja täysin kafkamaisia tapauksia. Se on nähtävä tai koettava uskoakseen sen olevan mahdollista.

Olikin suuri pettymys kun ohjelmassa käsiteltiin vain pyöräilyn negatiivisia puolia ja konflikteja autoilijoitten ja skoottereiden kanssa. Tietenkin on oltava varovainen ja varuillaan joka hetki, eikä ikinä esim ohittaa isoa ajoneuvoa oikealta kuolleen kulman takia, mutta pyöräily on silti huikeaa, ja viilettää autojonojen ohi nauttien Pariisin maisemista on ehdottomasti kokemisen arvoista ja aion nauttia tästä etuoikeudesta edelleenkin.

Twitter-yhteisö reagoikin kipakasti dokumenttiin ja blogeissa vilisi vastauksia, pyöräilyn puolesta ja sopuisamman tulevaisuuden toivossa. Yllä ranskankielisen jutun lopussa kooste parhaista - ja kieltä taitamattomille Google-käännös kyllä auttaa saamaan ydinajatukset selville. Esimerkikisi hauska risuaita #sellefie (selle = satula) jolla jaetaan todisteita siitä että (työmatka)pyöräily on mahdollista ilman neonvärisiä trikoita, mm puvussa, korkokengissä ja hameessa jne.

Sokerina pohjalla - oli pakko saada fillarin väriin soinnutetut kengät !

Velo-babies-rouge

 


Maisons finlandaises en bois eli ihanat puutalot

MustaherukkaPourquoi une maison en bois ? Un choix écologique et de coeur mais pas vraiment économique, car contrairement à ce que pensent beaucoup de gens une maison en bois n'est pas moins chère qu'une construction traditionnelle - loin de là.

Pour avoir baigné toute ma petite vie dans les couleurs, les odeurs, l'ambiance de maisons en bois en Finlande, je retrouve la magie des paysages de mon enfance dans ce concept que je suis ravie de partager en famille - surtout que nous avions trouvé un constructeur finlandais des Maisons Hietala qui nous a réalisé notre maison de La Rochelle de main de maître !

Ci-contre un clin d'oeil à nos anciens bâtiments en Finlande au rouge de Falun, la peinture à la terre rouge ; Fe2O3·H2O de son petit nom. Même avec de la pluie les maisons colorées donnent une touche de gaîté au milieu de toute cette verdure, et le rouge contraste à merveille avec les portes et contours de fenêtres en blanc.Kotipiha

Le plus marquant de tous mes souvenirs d'enfance est le sauna à fumée à la maison d'été au bord du lac Päijänne. Le facteur olfactif n'y est pas totalement étranger, et d'ailleurs j'adore tout ce qui est parfumé à la fumée : barbecue, bougies, piment fumé...

Ce type de sauna a comme particularité de chauffer sans cheminée : la fumée reste dans la pièce tout le long du chauffage et des ouvertures au ras du toit font office d'aération. Ces ouvertures sont bouchées avec des chiffons humides pendant le chauffage et on les ouvre à la fin du chauffage, avant l'entrée des baigneurs. Une bonne odeur de bois fumée est garantie, mais il convient de faire attention de ne pas frôler les murs couverts de suie sous peine de sortir tâché.

Datant de 1745, le nôtre est un trésor d'un monde d'autrefois et il en reste très peu d'époque. J'ai même des amis finlandais qui n'ont jamais été dans un sauna de fumée, tellement ça reste exotique de nos jours.

 

Savusauna

 

Ranskalaiset ihmettelevät usein miksi rakensimme puutalon, ja monet luulevat sen olevan hintakysymys - vaikka päinvastoin puurakentaminen on ainakin Ranskassa kalliimpaa kuin perinteinen, ja myös haasteellista - rakennusluvasta ammattilaisten löytämiseen, maaleista puhumattakaan.

Puutalo houkutteli paitsi eksoottisuudellaan myös ympäristöystävällisyydellään, ja saimme kaupanpäälle ihanan tuoksun ja tunnelmallisen kakkoskodin. Lapsuusmuistot kesämökiltä ja pihapiirin vanhoista hirsirakennuksista elävöityvät, ja on ihanaa viettää lomaa oman perheen kanssa niin kotimaisessa hengessä.

Punamultaa ei täällä tunneta ja se kulkeekin nimellä "Falunin punainen" tai ihan koodinimellä Fe2O3·H2O. Bretagnessa asuva suomalaisrakentajamme Petri Hietala (des Maisons Hietala) tunsi onneksi puutaloihin erikoistuneen maalarin ja saimme Tikkurilan aidot värit ulkoseiniimme.

Rakkain muistoni puurakennuksista on tietenkin kesämökin savusauna, vuodelta 1745 peräisin oleva ihanuus aivan Päijänteen rannalla. Se uskomaton savun tuoksu saunan lämmitessä pikkuhiljaa koko päivän ajan, sen hiipuessa hitaasti ja kylpemisen jälkeen hieno tuoksu iholla...

 

Savusauna